Radar nie ma jednego wynalazcy - fale radiowe odbite od metalu zaobserwował Heinrich Hertz już w 1886 roku, pierwszy "wykrywacz statków" opatentował Christian Hülsmeyer w 1904, a dojrzały radar zbudował zespół Roberta Watsona-Watta, który w 1935 roku namierzył falami samolot.
Od ciekawostki do broni
Hülsmeyerowski telemobiloskop wykrywał statki na Renie, ale wyprzedził epokę o trzy dekady - dopiero widmo wojny uruchomiło pieniądze. Brytyjski łańcuch stacji Chain Home z lat 1936-1939 dał myśliwcom RAF decydującą przewagę w Bitwie o Anglię: wykrywał niemieckie wyprawy znad Francji, zanim przekroczyły Kanał. Równolegle radary rozwijały Niemcy, USA i inne mocarstwa.
Z wojska do cywila
Po wojnie radar zszedł na lotniska i statki, obrósł w radar wtórny (pytający transpondery), dopplerowskie radary pogodowe i systemy pokładowe. Sam termin to akronim z 1940 roku - RAdio Detection And Ranging, wykrywanie i pomiar odległości falami radiowymi.
Radar dziś - także w Twojej przeglądarce
Internetowe mapy lotów technicznie radarami nie są - nasłuchują sygnałów ADS-B zamiast wysyłać własne fale - ale dziedziczą nazwę i misję: pokazać, co lata. Dziewięć dekad po eksperymencie Watsona-Watta ten widok ma każdy w kieszeni.
Co oznacza słowo radar?
Akronim RAdio Detection And Ranging - radiowe wykrywanie i określanie odległości; ukuty w US Navy ok. 1940 roku.
Czy radar lotniczy i mapa lotów to to samo?
Nie - klasyczny radar aktywnie wysyła fale, a mapy internetowe pasywnie odbierają sygnały nadawane przez samoloty.