Samoloty wojskowe nad Polską zobaczysz na radarze poniżej - o ile nadają sygnał ADS-B, a większość maszyn NATO podczas rutynowych misji to robi. Najczęściej są to AWACS-y, samoloty zwiadowcze i tankowce krążące wzdłuż wschodniej granicy. Maszyny bojowe w akcji wyłączają transpondery i na mapie ich nie ma.
Jakie maszyny wojskowe widać nad Polską najczęściej?
Od 2022 roku nad wschodnią Polską niemal codziennie krążą maszyny NATO. Najbardziej charakterystyczny jest Boeing E-3 Sentry AWACS - latający radar z talerzem anteny na grzbiecie, który potrafi godzinami kreślić elipsy nad Lubelszczyzną. Towarzyszą mu samoloty zwiadowcze, jak brytyjski RC-135 Rivet Joint, oraz tankowce KC-135 i A330 MRTT, dzięki którym myśliwce dłużej pozostają w powietrzu.
Osobną grupę stanowią transportowce - amerykańskie C-17 Globemaster i C-130 Hercules regularnie lądują w Jasionce pod Rzeszowem, a cywilne, lecz pamiętające ZSRR Ił-76 wożą ładunki czarterowe przez pół świata.
Po czym poznać maszynę wojskową na radarze?
Najpewniejszy jest znak wywoławczy - NATO01 to AWACS, RRR oznacza brytyjskie RAF, RCH amerykańskie dowództwo transportowe, a PLF polskie maszyny rządowe. Radary oznaczają wojskowe ikony osobnym kolorem. Znaczenie samego znaku rozszyfrujesz dekoderem numeru lotu.
Dlaczego nie widzę myśliwców F-16 na radarze?
Myśliwce podczas misji bojowych i patroli zwykle lecą z wyłączonym transponderem ADS-B, więc cywilne radary ich nie pokazują. Na mapie zobaczysz je sporadycznie - głównie podczas przebazowań i lotów treningowych.
Co oznacza, że samolot krąży w elipsie?
Elipsa to typowa orbita samolotu dozoru lub tankowca - maszyna pozostaje w jednym rejonie, żeby obserwować przestrzeń albo czekać na myśliwce do zatankowania. To rutynowy element misji, nie sygnał zagrożenia.
Skąd wiadomo, że to maszyna wojskowa?
Po znaku wywoławczym (np. NATO01, RRR), typie maszyny i rejestracji. Wszystkie te informacje pochodzą z publicznych sygnałów nadawanych przez same samoloty.