Squawk 7500 oznacza bezprawną ingerencję - porwanie lub próbę przejęcia kontroli nad samolotem. To jedyny kod, którego kontrola nigdy nie prosi o potwierdzenie wprost i który uruchamia procedury antyterrorystyczne na ziemi.
Co dzieje się po nadaniu 7500?
Kontrolerzy traktują sygnał śmiertelnie poważnie, ale dyskretnie - potwierdzają go neutralnym zapytaniem, czyszczą przestrzeń wokół maszyny i powiadamiają służby. W wielu krajach standardem jest poderwanie myśliwców, które eskortują samolot i oceniają sytuację z bliska. Lotnisko docelowe przygotowuje wydzielone miejsce postoju z dala od terminali.
Jak rzadki jest ten kod?
Skrajnie - realne porwania niemal zniknęły po zmianach w ochronie lotnictwa, a odnotowywane przypadki 7500 to głównie pomyłki przy wybieraniu kodu (sąsiedztwo z 7600 i 7700 bywa zdradliwe). Procedury przewidują i to: załoga może zawczasu zdementować alarm ustalonym zwrotem.
Czego nie zobaczysz na radarze?
Działań służb - serwisy pokazują pozycję maszyny, lecz reakcja wojskowa odbywa się bez ADS-B. Jeśli kiedykolwiek natkniesz się na 7500 na mapie, najpewniej patrzysz na czyjąś pomyłkę sprzed sekund.
Co się dzieje, gdy pilot nada 7500 przez pomyłkę?
Natychmiast koryguje kod i potwierdza kontroli ustalonym sformułowaniem, że sytuacja jest normalna - procedury przewidują takie zdarzenia.
Czy pasażerowie wiedzą o nadaniu 7500?
Nie - kod jest elementem dyskretnej komunikacji załogi ze służbami.