METAR to standardowy raport pogody z lotniska, publikowany zwykle co 30 minut - jeden wiersz skrótów opisuje wiatr, widzialność, zjawiska, chmury, temperaturę i ciśnienie. Czytają go piloci całego świata, a po krótkiej nauce odczytasz go i Ty.
Anatomia depeszy
Przykład: EPKK 191200Z 29015G25KT 4000 -RA BKN012 10/08 Q1009. Kolejno: lotnisko (Kraków), dzień i czas UTC, wiatr z 290° 15 węzłów w porywach 25, widzialność 4000 m, słaby deszcz (-RA), duże zachmurzenie na 1200 ft, temperatura 10°C i punkt rosy 8°C, ciśnienie 1009 hPa. Nasz dekoder METAR rozbierze dowolną depeszę automatycznie.
Najważniejsze skróty zjawisk
RA deszcz, SN śnieg, FG mgła, BR zamglenie, TS burza, SH przelotny, FZ marznący - a znaki minus i plus oznaczają natężenie. CAVOK to komplet dobrych wieści: widzialność ponad 10 km i brak istotnych chmur. Prognozę w tym samym języku niesie depesza TAF.
Po co METAR pasażerowi?
Depesza z portu docelowego zdradza ryzyko opóźnień zanim ogłosi je linia - mgła (FG), burze (TS) czy wiatr w porywach ponad 25-30 kt to klasyczne hamulce ruchu. Kody lotnisk ICAO do wyszukiwania depesz znajdziesz przy liście kodów lotnisk.
Co oznacza Z w godzinie depeszy METAR?
Czas Zulu, czyli UTC - w Polsce dodaj 1 godzinę zimą i 2 latem, by otrzymać czas lokalny.
Czym METAR różni się od TAF?
METAR opisuje pogodę aktualną, TAF - prognozę dla lotniska na kolejne 24-30 godzin, tym samym kodem.